Según el Ministro de Economía y Finanzas, Óscar Graham, cada mes que dejamos de cobrar este ISC nos representa cerca de S/ 250 millones menos de ingresos. Expertos dicen que la medida debió ser focalizada.
Autor: Whitney Miñan Cabeza
Después del paro de transportistas, en medio de la alza se los precios de los alimentos de la canasta básica (en parte, por el menor abastecimiento de los mercados), el gobierno ha hecho varias promesas como prohibir el uso de la leche en polvo en la evaporada, revisar los contratos de concesión de peajes, entre otros.
En este contexto también decidió exonerar el Impuesto Selectivo al Consumo (ISC) a las gasolinas de 84 y 90 octanos, así como los diferentes tipos de Diésel, medida que fue publicada ayer a través del Decreto Supremo Nº 068-2022-EF.
Parte del pliego de pedidos para levantar el paro era que se elimine dicho impuesto para los combustibles de transportista a nivel nacional. La medida adoptada tendrá una vigencia hasta el 30 de junio de este año, pero podrá ser prorrogada por seis meses más, “previa evaluación del precio internacional del petróleo y su incidencia en los precios internos”
INGRESOS FISCALES
El ministro de Economía y Finanzas, Óscar Graham, remarcó que: “es importante que esta medida sea evaluada permanentemente en función al precio internacional del petróleo porque tiene un impacto en los ingresos fiscales”.
¿De cuanto? Según el ministro, cada mes que dejamos de cobrar el ISC nos representa cerca de S/ 250 millones menos de ingresos.
“Para este año tenemos que cerrar con un déficit fiscal no mayor a 2.5% (del PBI). Y estas medidas que estamos tomando nos permiten mantener este manejo equilibrado y responsable”, dijo Graham en Punto Final.
CUESTIONAMIENTOS
El exjefe de la SUNAT, Luis Arias Minaya, y el presidente de la Asociación de Empresas de Seguros, Eduardo Morón, coincidieron que un alza temporal del costo de vida que golpea a las familias de menores ingresos requiere alivios temporales y focalizados, no una medida generalizada que también beneficia a los que más ganan.
“Se ha retirado el ISC a los combustibles más contaminantes. Medida que es temporal podría convertirse en permanente en el actual gobierno. Se habla de S/ 250 millones por mes de nuestros impuestos”
En la misma línea, el exministro de Economía, Alfredo Thorne, dijo a Gestión que no necesariamente ayudaría a los más afectados. “La exoneración del ISC beneficia a todo el mundo, y eso lo que hace es que sea ineficiente en términos del uso de los recursos. Esto cuesta al año como S/ 3,000 millones. Además, no queda claro si ese beneficio será trasladado a menores precios. Bien podría quedarse en la cadena de venta y nunca llegar al consumidor final”
Sobre este último punto, Graham mencionó en conferencia del congreso de Ministros que es importante que esta exoneración del 100% del ISC se traslade a los precios finales del consumidor por eso ha coordinado con Petroperú para que a partir de hoy en los precios de lista ya incorpore la medida.
En tanto, David Tuesta, exministro de Economía, también consideró que una de las preocupaciones (además de las antes mencionadas) es que en medio de la coyuntura actual podría perderse el componente de “temporal” de lo aprobado. Además señaló que hay proyectos de ley en el Congreso que también plantean exoneraciones, lo que nos está llevando a una “suerte de ´competencia´ por ver quién es más populista”
Fuente: Gestión